Un examen de la Division de la responsabilité FOB Ningbo FOB (Franco à bord) : La responsabilité du vendeur ne s'étend que jusqu'à ce que les marchandises soient chargées sur le navire, y compris les frais de dédouanement à l'exportation et de chargement au port. Responsabilité de l'acheteur : Dès le chargement, l'acheteur supporte les frais de transport, l'assurance et les risques maritimes. Par conséquent, une fois que les marchandises quittent le port de Ningbo, les risques et les coûts sont transférés à l'acheteur.
Impacts directs de la fermeture du détroit d'Ormuz Perturbations et retards de navigation Les routes maritimes de la Chine vers le Moyen-Orient doivent passer par le détroit de Malacca et le détroit d'Ormuz (pour certaines routes). Si les détroits sont fermés, les navires pourraient devoir faire un détour ou subir des retards. Détours → Augmentation du temps d'expédition → Augmentation des coûts de carburant et de transport Augmentation des coûts supplémentaires Les compagnies maritimes peuvent facturer des « suppléments carburant », des « suppléments de risque », des « frais de retard », etc. Aux termes FOB, ces coûts sont généralement supportés par l'acheteur. Incertitude concernant l'heure d'arrivée des marchandises Cela affectera les plans d'entreposage, de production et de vente en aval. Des frais de stockage et de surestaries supplémentaires peuvent être engagés, et certains de ces coûts peuvent être répercutés sur l'acheteur.
Vendeur de logique de transmission des coûts (Ningbo) : les coûts de pré-expédition restent largement inchangés. Acheteur (Moyen-Orient) : Fret maritime ↑ Surtaxes ↑ Les retards augmentent les coûts de stockage et d'approvisionnement ↑ Les coûts FOB de l'acheteur augmenteront, et l'ampleur de l'augmentation dépend de la durée de la fermeture du détroit et des politiques de surtaxe de la compagnie maritime.
Conseils pratiques Contactez la compagnie maritime/transitaire : Confirmez les éventuels détours, retards ou suppléments. Évaluez l'assurance : assurez-vous que l'assurance maritime de l'acheteur couvre les retards d'expédition ou les risques accrus. Communiquer avec le vendeur : si les marchandises n'ont pas encore été chargées, le vendeur peut vous aider à organiser des ports alternatifs ou des horaires d'expédition.
