Alliages d’aluminium sont des alliages dans lesquelles l’aluminium (Al) est le métal prédominant. Les éléments d’alliage typiques sont le cuivre, magnésium, manganèse, silicium, étain et zinc. Il existe deux classifications principales, à savoir alliages et les alliages corroyés, qui sont eux-mêmes subdivisés en catégories pour traitement thermique et non-chaleur-traitables. Environ 85 % de l’aluminium est utilisé pour les produits corroyés, roulées par exemple des plaques, de feuilles et de profilés. Alliages d’aluminium coulés donnent des produits rentables en raison de la faible point de fusion, bien qu’ils aient généralement plus faible résistance à la traction que les alliages corroyés. Le plus important système d’alliage en aluminium casting est Al-Si, où les niveaux élevés de silicium (4.0 – 13 %) contribuent à donner les caractéristiques de bon casting. Alliages d’aluminium sont largement utilisés dans l’ingénierie des structures et des composants où la légère résistance de poids ou de la corrosion est nécessaire.
Alliages, composés principalement de l’aluminium ont été très importants dans la fabrication aérospatiale depuis l’introduction de l’avion de métal à la peau. Les alliages aluminium-magnésium sont fois plus léger que les autres alliages d’aluminium et beaucoup moins inflammable que les alliages qui contiennent un pourcentage très élevé de magnésium.
Surfaces en alliage en aluminium développera une couche protectrice d’oxyde d’aluminium blanche si laissé sans protection par anodisation et/ou correcte des procédures de peinture. Dans un environnement humide, corrosion galvanique peut survenir quand un alliage d’aluminium est placé en contact électrique avec d’autres métaux avec des potentiels de corrosion plus positifs que l’aluminium, et un électrolyte est présent qui permet l’échange d’ions. Dénommée la corrosion des métaux dissemblables, ce processus peut se produire comme l’exfoliation ou la corrosion intergranulaire. Alliages d’aluminium peuvent être mal traité thermiquement. Cela provoque la séparation de l’élément interne, et le métal puis ronge de l’intérieur. [citation nécessaire]
Compositions d’alliages en aluminium sont enregistrées auprès de l’Association de l’aluminium. De nombreuses organisations publient des normes plus précises pour la fabrication d’alliage d’aluminium, y compris l’organisation de normalisation Society of Automotive Engineers, plus précisément ses sous-groupes normes aérospatiales et ASTM International.